组合式空压机频出故障，可能是第一道防线出了问题

假如第一道防线失守，组合式空压机将置于一个净化的环境中运转，后果不言而喻是情况频出。

空滤作为空压机系统运转中坚持空气清洁的第一道防线，作用是以最佳的过滤效率和最小阻力避免空气颗粒杂质进入空压机。假如第一道防线失守，空压机将置于一个净化的环境中运转，后果不言而喻是情况频出。

第一道防线失守跟哪几方面有关呢？

一、防水功能：众所周知，空气中含有少量的水汽，下雨天空气中含水量将更高，假如空滤防水功能不佳，则易受潮，进而影响空压机吸气疏通，空滤会并折甚至梗塞，形成用电糜费。

二、过滤精度：假如空滤过滤精度不高，少量粗大的灰尘就会吸入空压机外部，净化空压机的血液-光滑油，进而影响转子、轴承等中心部件，最终形成主机效率降低，寿命减短；进入油滤，添加油滤担负，严重时油滤梗塞，形成空压机低温跳机；进入油分，形成油分梗塞，严重时油分变形，形成空压机跑油。

三、透气度：假如空滤透气度不适宜，最直接的表现就是被吸瘪，形成用电糜费。

由此可见，选用优质空滤显得尤为重要，那么优质空滤有哪些特征呢？

1、过滤效率要高，可无效保证空压机牢靠任务；

2、进气阻力要低，进气阻力小，可以提供空压机足够的空气；

3、储灰才能要强，增加空滤的保养次数，降低运用费用。

优质空滤在设计制造进程中需求留意哪些关键点？空滤最重要的义务就是确保给空压机以足够的维护以防止在可以想象失掉的灰尘条件下的磨损，也就是说，过滤效率必需到达这样一个高的程度，即装了空滤的空压机所显示出的磨损方式与完全无灰尘颗粒吸气条件下运转的磨损方式一样。与灰尘透过率有关的空滤的功能参数被称作过滤效率，它是空滤别离出的粉尘量与供应总粉尘量的比值。

空滤对气流构成阻力。空滤积灰，阻力添加，当阻力增大到某一规则值时，空滤报废。“初始阻力”即为空滤的阻力；而“终止阻力”即为空滤报废的阻力值；设计时，常需求一个有代表性的阻力值，以核算系统的设计风量，这一阻力值称“设计阻力”，习用的办法是取初阻力与终阻力的均匀值。

空滤越脏，阻力增长越快。过高的终阻力值并不意味着空滤的运用寿命会分明延伸，但它会使空压机系统进气风量锐减。因而，没有必要将终阻力值定得过高。大少数状况下，终阻力是初阻力的2～4倍。

低效率空滤常运用透气度500以上的木浆纤维。由于纤维间空隙大，过大的阻力有能够将空滤上的积灰吹散，此时，阻力不再增高，但过滤效率降为零。因而，要严厉限制空压机空气过滤器的终阻力值。

综上所述，选用优质的空滤，将延伸油分运用寿命，从而大幅度降低全体运转本钱，防止保养周期延长、机器损坏等损失。

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